9月10日,，由國家能源集團(tuán)和中國中車聯(lián)合研制的碳纖維復(fù)合材料輕量化重載鐵路貨車在齊齊哈爾發(fā)布，標(biāo)志著我國在重載鐵路移動裝備新材料制造領(lǐng)域和研發(fā)應(yīng)用方面取得重大突破,，對促進(jìn)我國重載鐵路運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型具有重大示范意義,。
國家能源集團(tuán)適應(yīng)新發(fā)展格局下鐵路行業(yè)綠色低碳發(fā)展要求，推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合,，聯(lián)合中國中車開展輕量化與智能化鐵路貨車研發(fā),，由鐵路裝備公司牽頭、低碳院和中車齊車公司聯(lián)合實施,。經(jīng)過三年協(xié)同攻關(guān)，聚焦鐵路裝備領(lǐng)域輕量化和智能化核心問題,，成功研發(fā)適用于重載鐵路貨車領(lǐng)域的先進(jìn)碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料,，攻克了復(fù)合板材大部件一體化制備等關(guān)鍵技術(shù)難題，并首次將該類新材料應(yīng)用于重載鐵路貨車車體主承載結(jié)構(gòu)的制備,。該材料比強度,、比模量分別為鋁合金材質(zhì)的3-5倍和1.5-1.8倍，能夠更好地滿足重載鐵路貨車的輕量化和大部件生產(chǎn)使用要求,，具有更輕更節(jié)能,、強度更高、環(huán)境適應(yīng)性更強等技術(shù)優(yōu)勢,。
該型鐵路貨車車體自重較同類鋁合金材料車體降低20%以上,，自重系數(shù)低至0.22，為國內(nèi)同軸重鐵路貨車最高水平,，實現(xiàn)了車輛自重降低,、載重增加,、容積增大的同步協(xié)同提升，對提升鐵路運輸效率具有重要意義,。同時,，該型鐵路貨車還集成了優(yōu)化改進(jìn)轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架、集成式空氣制動裝置,、高強度重載車鉤,、自卸式底門開閉機構(gòu)等新型部件，自主研制了適用于重載鐵路貨運裝備的車載智能監(jiān)測系統(tǒng),，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)在鐵路貨車上的集成應(yīng)用,，以科技創(chuàng)新賦能重載鐵路裝備綠色低碳,、智能安全發(fā)展。
國家能源集團(tuán)與中國中車在鐵路裝備研制,、技術(shù)開發(fā),、運維檢修等方面有著悠久的合作歷史。2022年9月,，雙方共同簽署了《現(xiàn)代能源運輸產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)合作協(xié)議》,。此次科技成果發(fā)布，標(biāo)志著雙方在新型鐵路運輸裝備合作領(lǐng)域取得新的突破,，進(jìn)一步推動構(gòu)建中央企業(yè)科技創(chuàng)新戰(zhàn)略合作的新標(biāo)桿,、新典范、新高地,。